日本Rays作为改装轮圈职业中的俊彦，名声和质量天然不必过多的介绍，大名鼎鼎的TE37、CE28等更是如雷贯耳，也是很多山寨和仿照的首要目标。
买到正品轮圈有时分就不是一件简略的工作，更何况是正品的Rays改装螺栓/螺帽呢？
所以，假如是挑选了一套贵重而逼格满满的轮圈的话，在能力能到达的情况下，最好是再来一套逼格满满却有安全的正品品牌螺栓/螺帽，Rays的产品，便是不错的挑选。
假设一个原厂的螺栓的分量在50g左右，那估量一个铸造的螺栓的分量或许就在10g多一点，每个相差挨近40g。
假如全车有20颗螺栓的话，那么总共能减轻了大约800g的分量，尽管看起来绝对值不那么大，可是比较原厂来说，进步强度的一起，乃至在螺栓方面的分量能够减低了80%。
假如依照传说中的“减轻簧下质量对加快功能，刹车功能和操控功能有非常明显的提高”和“簧下一公斤，簧上10公斤的说法”，那么换了一套铸造螺栓加一套轻了不少的铸造轮圈（以18寸7公斤多为例，或许比原厂轻了3-4kg），适当于整车轻了一百多kg的质量。
螺帽是最一般的，一般在日系和美系车上很常见，这类车型的螺栓在轴头法兰盘上，运用螺帽来紧固轮圈。
螺栓在欧系车中很常见，比如BBA\保时捷法拉利兰博基尼等，这类车型运用螺栓来固定轮圈，把螺栓的紧固到轴头法兰盘的螺丝孔内，来紧固轮圈。
这个最简略，一般去数一下自己的车每颗轮圈上有几个螺栓孔，或许看一下自己的轮圈的数据，一般轮圈数据的孔数*孔距，例如：5*114.3，这儿的5便是每个轮圈螺栓的数量。
这是大多数人比较困惑的一个问题，假如你在购买轮圈螺栓的时分看到这样的一个参数：
在选购螺栓的时分，直径和螺纹一定要挑选彻底匹配的标准，不然不能用；长度方面在某些情况下能够略微略微的有一点点能够批改的误差，可是不主张。
别的一种情况下，假如你加宽了轮距垫了法兰，或许就会呈现本来尺度的螺栓不行长的情况，可优先考虑运用适宜长度的螺栓，可是直径和螺纹是不会改变的。
一般情况下，原车的轮圈触摸面为球面，所以原车配套的轮圈螺栓的触摸面一般也是球面的。
可是，改装轮圈一般为了寻求更好的功能体现，特别是日系的轮圈品牌都会运用锥面，一般锥角为60度，比如日本的RAYS/SSR/ENKEI/WORK等，欧洲比如意大利的OZ等。
幻想一下，锥面的螺栓和球面的轮圈的触摸面积少的不幸，长期剧烈驾驭不只危害触摸面，不只毁了轮圈，更是会在高速驾驭时分呈现重大事故。
假如你是原厂不值钱的轮圈，或许无所谓；可是假如你是AMG等车型，就会常常遭遇到轮圈被偷的情况，假如是你更贵的改装圈，比如一套好几万乃至小10万的HRE等，运用防盗螺丝能够极大的下降你轮圈被偷的概率。
打个比如来说，防盗螺栓便是一个带锁的螺栓，螺栓适当所以钥匙孔，你的拆螺栓的套筒适当所以钥匙，只要彻底匹配了，才能够翻开。
首要，钱是必定要花的，除了花钱这个要素之外，假如你现已改了比较好的轮圈，你想要：
